Information voyageur : les voyageurs renseignés en temps réel sur l’affluence dans les rames du métro lyonnais

Contexte : l’affluence dans le métro, un sujet majeur pour les usagers depuis la COVID-19 

Source d’inconfort depuis toujours, la promiscuité dans les transports en commun est devenue une cause majeure d’inquiétude pour de nombreux usagers depuis l’épidémie de la COVID-19. Une bonne répartition des passagers dans les rames d’un tramway ou d’un métro est un facteur important de la qualité de l’expérience voyageur et de l’attractivité des transports en commun. À Lyon, Keolis a donc expérimenté avec SYTRAL Mobilités et en partenariat avec la société Affluences une solution inédite pour mieux gérer l’affluence dans le métro à la station « Sans-Souci ». 

Innovation : l’information voyageur au service de la gestion de l’affluence dans le métro 

L’information sur les taux de charge a fait l’objet de nombreuses expérimentations dans le monde à partir de systèmes de comptage électronique à bord et d’analyse instantanée par intelligence artificielle : bus à New York, tramway et bus à Francfort-sur-le-Main… En France, un test de mesure des taux de charge a été mené en Île-de-France sur le réseau Transilien par la startup Affluences, spécialisée dans les solutions de mesure et de prévision des temps d’attente et des taux d’occupation des espaces. Cette technologie brevetée est en rupture avec le traditionnel comptage dans les transports et particulièrement adaptée aux modes « lourds » qui se caractérisent généralement par des véhicules longs avec un nombre de portes important. 

Ce premier essai en condition réelle a posé les jalons d’un deuxième test plus abouti dans le métro de Lyon, en partenariat avec SYTRAL Mobilités, Affluences et Keolis Lyon. Ce test a été mené à partir de novembre 2022 à la station « Sans-Souci », fréquentée par 12 000 personnes chaque jour. Le principe : sur le quai, une caméra équipée d’un dispositif d’IA scanne l’occupation rame par rame puis transmet l’information à la station suivante. Sur le quai de la station suivante, au-dessus de chaque porte, un signal vert, orange ou rouge indique la charge de la rame du métro en approche. 

Bénéfices : une meilleure répartition des voyageurs à bord des rames 

En utilisant cette information voyageur, les usagers peuvent se diriger vers les portes des rames les moins chargées avant l’arrivée du métro. Grâce à cette meilleure gestion de l’affluence, cette innovation permet aux voyageurs de gagner en qualité de déplacement. Ce meilleur équilibre du taux de charge à bord des rames présente un second intérêt : celui d’améliorer la fluidité des montées et descentes en station et, par conséquent, de réduire les temps d’arrêts en gare et d’augmenter les cadences.

Prochaines étapes : optimiser l’information voyageur grâce aux retours des usagers  

En mars 2023, Keolis a commandé une enquête auprès des usagers afin de recueillir leur retour d’expérience. L’objectif du nouveau système a été bien compris par les usagers : plus de 70 % des répondants ont jugé l’information utile à très utile, un quart l’a utilisé de manière systématique, et plus de 30 % de manière régulière. L'ajout d’information pour faire connaitre l’existence de ces codes couleurs reste le principal axe d’amélioration du dispositif. Le système d’affichage est jugé fiable et pratique et ne nécessite pas le téléchargement ou l’utilisation d’une application mobile. 

Des évolutions peuvent être envisagées comme la modification de l’affichage afin de le rendre accessible aux personnes daltoniennes et la capacité d’informer les voyageurs sur la charge des deux prochains trains (contre un seul pour le moment). Cette double information permettrait aux voyageurs d’attendre, éventuellement, le train suivant s’il est moins chargé.